Ford Expedition Tremor 2025: dokonalé terénní SUV

Čas pro fanoušky terénních vozidel je nyní opravdu vzrušující, protože téměř každé nové auto a SUV dostává speciální verzi pro terén. Některé z těchto variant jsou však spíše pro měkké cesty, zatímco jen hrstka jich skutečně nabídne to pravé. Ford F-150 Tremor už ukázal, že to umí, a nyní, s příchodem varianty Tremor pro model 2025 Expedition, se můj názor potvrzuje.

Expedition Tremor je vybaven vším potřebným – robustními 33 palcovými pneumatikami General Grabber pro terén, vyšším odpružením pro světlou výšku 10,6 palce, zadním uzávěrem diferenciálu a 4LO. Ti, kdo sledovali videa s auty v terénu na YouTube, by byli ohromeni, co všechno se s touto kombinací dá zvládnout.

A nezapomínejme na háky na tažení připevněné k rámu - ty jsou také velmi důležité pro případ nouze.

Možná jsem trochu konzervativní, ale nemyslím si, že každé terénní vozidlo musí mít široké karoserie a aktivní odpružení. Je pravda, že projet velkými výmoly v autě, které pojme celou rodinu, je skvělé, ale je to ta nejlepší volba? Asi ne. Představte si radost z toho, že vezmete rodinu na výjimečný výhled, aniž byste je během cesty přivedli k nevolnosti – to potvrdí každý rodič.

Navíc bych byl v pořádku, i kdyby tento vůz neměl 440 koní a 510 lb-ft točivého momentu. Všechno záleží na tom, jak se výkon využije. Je téměř nemožné, aby Ford použil ve svém modelu V8, jako to udělal u F-150 Tremor, což je pravděpodobně dobrá věc, protože bych se byl mnohem více pokušen.

Možná tvrdíte, že interiér nemusí být tak vymazlený, a asi bych s vámi souhlasil. Je však důležité nezapomínat na funkčnost. Každé sedadlo lze sklopit samostatně, což znamená, že můžete pojmout až osm osob nebo si mezi nimi nechat místo na rybářský prut. Dalším skvělým prvkem je dělená zadní brána, která může sloužit jako venkovní příprava jídla nebo prostě jako další místo u táboráku. Unese až 500 liber, což je dobrá zpráva, pokud měříte 196 centimetrů a vážíte 129 kilogramů.

I když tradicionalisté mohou lamentovat nad moderními vymoženostmi, já si nebudu stěžovat na dodatečné držáky na nápoje a elektrické zásuvky. Jsem zvědavý, jak vypadá Apple CarPlay na panoramatickém displeji infotainmentu – aplikace jako OnX Offroad a další navigace se opravdu hodí, když jste 48 kilometrů od civilizace. Je to spíše moderní velitelské středisko než základní terénní stroj, což je přesně to, co bychom měli očekávat za jeho cenu.

Celkově vzato, Expedition Tremor je skoro to, co by mělo terénní SUV ve své kategorii být, aniž by to působilo přehnaně. Určitě je to vážnější než starý model Timberline, ale jsem rád, že Ford zůstal v určitých mezích. Možná bych byl šťastnější s V8 a předním uzávěrem, ale buďme realisté – s dětmi se na žádné bláznivé stezky nevydám. Kdybych byl bohatší, tento vůz by mi určitě vyhovoval.